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卷筒组是行车上常见，使用比较频繁的配件之一，相对来说也是比较容易损坏的，在长时间的使用过程中，难免会出现一些异常情况，如果不及时解决的话，将会影响工作质量情况
在缠绕期间，由于钢丝绳在凹槽上的偏转作用，卷轴组的凹槽峰产生摩擦，从而逐渐使凹槽峰变尖直到它们变平。当凹槽磨损而无法控制钢丝绳在凹槽中的有序排列并且经常跳过凹槽时，应更换新的鼓组。
对于存在内在质量问题的铸造卷筒，在磨损一定程度后，会暴露出气孔或砂眼等缺陷。对于单个气孔或砂眼，若其直径小于等于8ram、深度不超过该处名义壁厚的20％，而且在每lOOmm长度内不多于1处，在卷筒全部加工面上总数不多于5处时，可以不焊补而允许继续使用。如果它的大小在规定的范围内，允许焊补，但同一断面和长度lOOmm内不多于2处，焊补后可以不经热处理，只需磨平磨光焊补处就可以
空载时，卷筒组钢丝绳在沟槽中处于松弛状态;吊载后必然要拉紧钢丝绳，钢丝绳在槽中产生了相对滑动，如果润滑不好，就会使卷筒槽加快磨损。另外，卷筒组的槽峰，在缠绕中因钢丝绳对沟槽的偏斜作用而产生摩擦，从而逐渐的将槽峰磨尖直到磨平。
常见卷筒的损坏是卷绳沟槽磨损，当沟槽磨损到不能控制钢丝绳在沟槽中有秩序地排列而经常跳槽时，即应更换新卷筒
